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四川谋求在汽车制造业上占一席之地

发布时间:2019-09-30 08:27:05 阅读: 来源:增压泵厂家

四川谋求在汽车制造业上占一席之地

四川是中国汽车消费大省,省会成都以其巨大的私家车保有量享有“汽车第三城”之称。

“打个比方,成都人常说你可以看到一个奥拓车主和一个奥迪车主同时停在路边汗流浃背地吃‘串串香’。”20日上午,在成都从事汽车销售已有7年的肖亮说,“这句话在我看来就是说,在成都什么车都好卖。”

四川是中国汽车消费大省,省会成都以其巨大的私家车保有量享有“汽车第三城”之称。在国际金融危机冲击下,四川车市仍然趋旺,且10万元以上的中档车已成为车市主流。“遗憾的是,四川是汽车‘消费大省、生产小省’,车市上四川本地制造的汽车少之又少。”肖亮说。

事实上,四川省汽车工业基础并不薄弱。目前,四川已形成以中型载货汽车、中轻型客车、越野车、微型车、天然气汽车、改装车、专用车等整车为龙头,以汽油发动机、车桥、方向机、轴瓦等关键零部件为配套的汽车产业体系。初步形成了以成都为中心、资阳和绵阳为两翼的汽车产业带。今年1至9月,四川生产整车15.69万辆,同比增长10.8%。

但是,四川省汽车产业的发展与上海、长春等国内汽车产业基地相比差距巨大,产业发展面临着产业规模不大、产品技术含量低、自主品牌竞争力弱等突出问题。

目前,四川汽车制造还没有轿车生产品种,货车制造企业规模大都在10万辆以下,且产业集中度不高,对汽车零部件和相关行业带动作用较小。同时,企业开发创新能力弱,产品差异化程度低,汽车零部件配套多数集中于外地微型车和汽车维修市场。此外,四川以载货车、客车(公交车)为主的自主品牌影响覆盖面小,品牌竞争力处于弱势。

对于这些情况,四川省经委副主任张玉山日前在新闻发布会上表示,四川将积极培育汽车制造等潜力产业,重点发展轿车及SUV、中轻型、重型载货车、公交车及客车、专用车、汽车发动机及关键零部件,支持发展有自主品牌的天然气和电动等新能源汽车。

在立足市场本地化的基础上,四川将极力引进国际知名汽车整车项目落户,重点引进具有自主知识产权的国内汽车生产企业来川布局,支持本地优势企业发展汽车关键零部件及总成,在新型燃料汽车、发动机、汽车电子等领域全面加强与国际、国内企业的合作。

在产业布局上,四川将推动汽车及零部件产业集聚、集群式发展,重点建设“一带、一基地、六园区”,即加快建设成都-德阳-绵阳-南充-资阳汽车产业带,成都经济技术开发区汽车产业制造基地,以及资阳、绵阳、德阳等地的汽车产业园区。

据了解,四川汽车产业的总体发展目标已明确,即到2015年,全省各类汽车产量达到56.2万辆(其中轿车20万辆),汽车及零部件产品完成工业增加值达到360亿元;到2020年,全省实现汽车及零部件产品工业增加值达到660亿元。

2011到2015年,四川将组织实施重点项目63个,项目总投资126.8亿元。其中,整车项目1个,项目投资88.7亿元;零部件项目62个,项目投资38.1亿元。2016到2020年,组织实施重点项目51个,项目总投资44.5亿元。

“随着我国汽车年产量破千万辆,今后汽车产业对经济的拉动作用将越来越明显。”肖亮指着一辆四川本地造货车说,“西部大开发的继续推进和四川汽车产业自身结构的升级,将使四川汽车在市场占有一席之地。”