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轻烃或将成能源新时代宠儿dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 11:15:28 阅读: 来源:增压泵厂家

轻烃或将成能源新时代“宠儿”

中国页岩气网讯:“烃”是碳、氢两种元素以不同的比例混合而成的一系列物质。其中较轻的部分,就叫做轻烃。天然气的主要成分是甲烷,含少量的C2(含两个碳原子的碳氢化合物),液化石油气的主要成分是C3、C4,其在常温常压下呈气态,叫气态轻烃;C5—C16的烃在常温常压下是液态,属于液态轻烃。

轻烃既可用作城市燃气,又可用作宝贵的化工原料。然而过去因为无法有效利用,大部分轻烃被放空燃烧。近年来,随着人们认识的提高以及轻烃应用技术取得突破,轻烃资源的利用逐渐被提上日程。

自2006年轻烃被原建设部(现为住房和城乡建设部)确定为“第四种城市燃气”后,日前,住房和城乡建设部又发布公告,批准《混空轻烃燃气》为城镇建设行业产品标准,自2011年1月1日起实施,这标志着轻烃燃气行业步入了标准化发展轨道。

与此同时,9月中旬,韩国籍“URANUS GAS”号液体化工品船载着1006吨由韩国进口的混合轻烃靠泊福建江阴润华码头,拉开了国内进口混合轻烃的序幕。

轻烃燃气已得到国家扶持

资料显示,同一时间内的平均价格,液化石油气为7.3元/kg,其热值为10000千卡/kg;柴油为7.2元/kg,其热值为9600千卡/kg,而轻烃燃气约为5.5元/kg,其热值可达10800千卡/kg。

若将原油和天然气开采及石油深加工过程中的副产品(C4—C10或C5-C8组份)用作供城镇居民生活用气和工业用气,已成为国家能源综合利用政策上大力支持的能源转化项目。是城市居民和工业燃料走向气体化进程中的一项过渡措施。在我国有很多工业企业、城市郊区、地级市、县、农村地区还没有使用管道天然气的条件。而且,在国家政策的指引下,国内部分燃料将逐步走向更新换代,如以前使用锅炉烧柴油的将被逐步更换;煤气等对环境有污染的气体燃料也将逐步被环保节能、安全系数高的新型燃料所替代。在这种情况下,轻烃燃气不失为一种过渡措施。

据不完全统计,国内轻烃产量到2020年可达到2000万吨/年。如果把2000万吨轻烃气化成燃气(5个碳原子以下组份),相当于250亿立方米的天然气。

目前我国成功运行的稳定轻烃燃气应用系统已有100多个。记者了解到,国家已将湖北省列为轻烃燃气国家重点实施项目的推广省份。据介绍,我国企业已经研发出轻烃燃气制供设备一体化运行系统,即,只须在用户地区建设局域管网,不需要建长距离输送轻烃燃气的管线,也不用建设大型管网配套设施,有效降低了用户建设成本和用能成本。轻烃燃气从稳定轻烃制取、运输到轻烃燃气的制气、输气、用气的全过程均达到了天然气的排放标准。

用好轻烃资源

可降低我国石油对外依赖

但华南理工大学天然气利用研究中心主任华贲对此有不同看法。他向《中国能源报》记者表示,石油自给率已经低于50%的中国不应提倡用轻烃做燃料,充其量可作为燃料气体化进程的过渡手段之一。

他指出,我国应在石油战略思维上,应强调加速交通能源多元化、把更多的石油用于化工原料,以逐渐摆脱对石油的依赖。

2002年美国就有13.3%的石油和轻烃用于化工原料,而中国到2007年此比例才达到9.9%,中国石油资源的利用效率还有很大的提高空间。

目前,我国乃至世界上一些发达国家所使用的清洁燃料还是以天然气 、液化石油气及柴油为主。而液化石油气是非常宝贵的化工原料,深加工后的附加值很高,因没有很好的替代能源,只能将其作为普通燃料烧掉。在华贲看来,目前我国2400万吨/年用作城市燃气的LPG,应在10年之内用天然气顶替出来用作化工原料。

此外,资料显示,我国目前有数以百万吨/年计的油气田伴生乙、丙、丁烷,还有不少在放空或随天然气一起用作燃料;富含氢气的数百亿立方米/年的焦炉煤气,仍在放空或用来发电;近2000万吨/年用作燃料的炼厂气中,也还有数百万吨乙烷、乙烯等宝贵资源;此外,目前我国进口的液化天然气(LNG)中又有相当一部分是湿气,即含有10%以上的C2、C3及少量C4烃,湿气中的C2+轻烃(两个碳原子以上的气态轻烃组分)可代替石脑油作为乙烯原料。

如果能挖掘出这数千万吨/年轻烃资源的潜力用作化工原料,就可以减少上亿吨/年的石油进口。

轻烃分离可同步优化

进口LNG资源利用与乙烯工业发展

华贲对记者说,深圳LNG接收站进口的澳大利亚西北大陆架LNG,其中C2+含量高达11%。由于轻烃含量高,LNG湿气的热值远高于“西气东输”天然气的热值。天然气工业的发展要求建立统一的热值标准,将湿气中的C2+轻烃分离出来是一种非常经济、有效的热值调整方法。

乙烯工业是石油化工的龙头。目前,我国发展乙烯工业的既定方针是炼油化工一体化,既通过扩大炼油能力来扩建和建设大型乙烯装置。按照这种原料路线,2010年我国1500万吨/年的乙烯装置若90%采用石脑油将需要4000万吨/年左右若石脑油收率达20%,也需约2亿吨/年的原油与之配套。而且,与美国、中东的乙烷丙烷路线相比,我国乙烯生产的石脑油重质化路线,在投资、能耗和综合成本方面竞争力相差太大。乙烯生产成本中原料费用所占比例很大,以石脑油和柴油为原料的乙烯装置原料费用占乙烯生产总成本的70—75%。“LNG湿气中的C2+轻烃是一种优质的化工原料,若用其代替石脑油作为乙烯原料,乙烯装置投资可节省30%,能耗降低30—40%,综合成本降低10%。”华贲说。

华贲指出,到2020年,我国预计将进口LNG达6700万吨/年。如果购买其中30%的LNG湿气,当C2+轻烃的质量含量为16%(澳大利亚西北大陆架LNG的C2+轻烃质量含量高达20%),通过LNG轻烃分离,可以从中获得约320万吨/年的C2+,可以生产250万吨/年的乙烯和丙烯,并节省3000万吨/年的石油进口。

特别值得一提的是,常压下的LNG是-162℃的液体,蕴藏了大量高品质的冷能。然而目前利用海水或空气加热来实现LNG汽化的方法虽然简单直接,却把LNG宝贵的冷能白白浪费了。“事实上,完全可以充分利用这部分冷量以较低的成本将LNG湿气中的轻烃资源分离出来。这样一方面有利于实现实现天然气资源的综合优化利用,降低天然气成本;另一方面,可以应用LNG轻烃分离技术把我国乙烯工业发展规划同进口LNG的规划整合起来,不仅有助于解决我国乙烯原料来源不足的问题,而且能够降低原油对外依存度和乙烯生产成本。”华贲说。

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